12月9日，家住城区金缔华城的市民陈红驾车从西陵二路出发，经互通立交转道三峡大道，到伍家岗桔城路下匝道，仅用22分钟，就接到了刚出火车站的武汉客户。“有了互通立交，我们可以在快速路网之间自由切换，通行效率至少提高10倍。”陈红说。
“入城第一通道”三峡大道是宜昌一条重要的南北向快速联系通道，全线设置8座互通立交。截至目前，花溪路、桔城路、合益路、西陵二路、发展大道、夜明珠等6座互通已经开放通行，港窑路、中南一路两座互通正在加紧建设中。届时，三峡大道上每3公里就会有一个互通口，全新的出行体验，将给市民带来更多的获得感和幸福感。
“四层八达”出行更舒心
从空中俯瞰，三峡大道、西陵二路等城市快速路，似玉带纵横交织；一座座互通立交气势如虹，将一条条城市快速路两两串联、蜿蜒伸展，甚是壮美！
四层匝道交叉穿越，可实现8个方向的互联互通，三峡大道西陵二路节点互通工程格外雄伟。这是城区市政工程中的首个四层立交，上跨西陵二路快速路，下穿三峡大道，共有8条匝道，总长约2.58公里。其中，H匝道全长498米，是匝道中最长、最高、难度最大的一条。
9月10日，中秋节。上午7点，三峡大道西陵二路节点互通H匝道提前开放，至此，三峡大道西陵二路节点互通全线开放。家住伍家岗区华鹏梧桐邑小区的市民易晶亮，是该节点互通全线开放后迎来的首批客人。
“出行越来越舒心，去父母家的次数更勤了。”易晶亮说，父母住在唐家湾片区，现在走三峡大道，从匝道口下来就到了，全程只需要21分钟，而且路上十分通畅。
BIM技术让车行视野更开阔
12月5日，宜昌“东大门”。三峡大道—花溪路节点互通所有匝道开放通行，宜昌收费站一级疏散节点正式形成。
市住建局城建项目管理中心项目负责人董军介绍，在方案设计中，考虑到对柏临河湿地和永久绿地的保护，最终采用迂回右转组合式全互通立交形式，立交9条匝道全部布置在柏临河南侧。
同时，采用BIM技术对项目建设范围内的地形进行整体优化，消除场内“薄刀峰”，让行车视野更加开阔。景观设计中，对连接红线边的荒地、受损山体进行统筹复绿植绿美化，保证景观的完整性和延续性，使项目与周围山体有机融合。边坡生态修复中，统筹考虑现有地质条件和景观绿化，采用自然放坡与生态支护相结合的方式，使边坡结构与景观绿化相得益彰。
穿越三峡大道与花溪路互通，全长约6公里，新建8条立交匝道和1条集散车道，是宜昌东大门的第一级交通枢纽。该项目于2021年1月1日开工建设，经全过程统筹协调、优化施工组织、要素保障不断强化等，施工周期大大缩短，提前6个月完成工程建设任务。
宜昌“超级互通”年底通车
蓝天白云的映衬下，三峡大道港窑路节点互通工程主体结构全线贯通，绘出优美的环形弧线。
据介绍，该工程是城区当前工程体量最大、匝道层数最多、施工难度最高、地理环境最复杂的全互通立交，被誉为“超级互通”，预计年底全线建成通车。届时，全线12条匝道将联通三峡大道、港窑路、橘乡大道三条城市快速路和主干道，成为城市“东进、北拓、中优”的重要转换枢纽。
该项目负责人杨凡告诉记者，这里不仅要建一条便民路、发展路，更要建一条生态景观路。
一座座互通立交正加速推进，重构城市交通新格局。2022年3月，三峡大道上的第8个互通工程——三峡大道中南一路节点互通开工建设。项目建成后，三峡大道将与宜昌城市快速路网全面融合、互联互通，不仅让市民出行更加便捷高效，还将极大疏解主城区交通流量、提升城市宜居环境。
三峡日报全媒记者 韩非 通讯员 刘媛媛 杜丹丹