3月20日中午12点，一列搭载240辆广汽传祺汽车的货运专列，从宜昌东货运站出发，3天后将抵达广州南沙港，随后将搭乘海船出口至俄罗斯，全程运输时间约为18天。这是“宜昌造”汽车首次通过海铁联运的方式出口，也是今年1月，宜昌—广州海铁联运成功开辟以来，首次整列出口商品车，相较于之前公海联运极大地降低了物流成本。
“通过海铁联运，每台出口商品车可以降低200元成本支出，而且由公路转到铁路，也优化了运输结构。”宜昌市物流业发展中心党组成员、副主任江华说。
宜昌广汽传祺商品车出口，之前主要通过汽运的方式到广州港，再海运抵达目的国家。由于汽运车装载量有限，大批量订单只能分批次运输，全部到达后才能启程海运，时间成本较高，企业还需对先期已到达的汽车缴纳堆存费、滞港费等额外费用。
随着宜昌广汽传祺工厂产能不断扩大，单一外贸出口方式已无法满足企业生产需求，迫切需要多元化、定制化物流方案。宜昌市物流中心联合中远海运宜昌公司、广州港集团、宜昌东站货运站，共同为广汽传祺定制化服务商品车出口专列，从源头上提升物流效率。
“这次为宜昌广汽传祺提供的是一个全信息化、全链条的一站式服务，我们提前将广州港滚装班轮的信息告知宜昌方面，他们就可以提前备货，在班轮到达的前一天完成集港动作，如果货物提前到，广州港也会给予一定时间的免堆服务，节省成本。”广州港集团有限公司副总经理宋小明说。
定制化物流服务彻底解决了企业出口的痛点。“现在我们有了专列，通过海铁联运的方式，根据船期倒排班列开行时间，从而倒排我们的生产，真正做到零库存。”广汽国际汽车销售服务有限公司副总经理戴斌政说。
2023年以来，宜昌市先后开辟了宜昌至钦州、宁波、广州等多条铁海联运通道，宜昌国际物流通道进一步丰富。接下来，宜昌市将持续推进国际物流通道常态化开行，服务广汽、兴发、宜化、屈姑等重点生产企业，以通道带动物流、物流带动经贸、经贸带动产业，大力发展宜昌枢纽经济。（记者马林、高于，通讯员毛劲松、杜晨）
