5月24日，兴山县马麦隧道正式通车，从兴山县城至神农架木鱼镇只需40分钟，里程缩短20公里，宜昌城区至神农架的车程也缩短了半个小时。

马麦隧道起于最美水上公路兴山县城近郊麦仓口，经高麦、穿双龙山、跨南阳河，止于神宜旅游公路兴山县南阳镇的马崖，路线全长5.1公里，全线设桥梁3座310米、隧道1座2610米。按照二级公路标准建设，设计车速每小时60公里，荷载等级为公路－Ι级，路基宽度10米,路面宽8米，隧道宽10米，高5米，单洞双车道二级路。项目于2015年12月开工建设，去年9月28日桥隧主体工程全线贯通。

它是连接兴山县城与神宜生态旅游路的快捷通道，也是兴山城市应急安全通道，属国道347古夫至南阳段的组成部分。建成后，不仅可以完善区域路网布局，加快兴山新型城镇化建设，还可将神农架与兴山县城、最美水上公路一线串珠，有效促进兴山旅游发展。对促进三峡香溪河国际生态旅游休闲区的建设、加快兴山县旅游经济发展、打造“昭君文化旅游目的地、大三峡大神农架生态旅游集散地”具有十分重要的意义。兴山县委书记汪小波介绍说。

今后五年，随着兴山县“2234”大交通格局的规划形成，即两条350高铁将在兴山汇集，五年内将建成通车；高铁港、峡口游轮港正在建设；古夫、昭君、峡口三条货运绕城公路正在规划实施；兴山至木鱼云轨、神五高速等四条集疏通道正在规划之中，将彻底改变兴山区位格局，兴山作为宜昌大交通的重要节点功能凸显。兴山将形成“高速大走廊、铁路大动脉、水路大通道、路港大联运”的交通运输新格局。实现“古（夫）昭（君）南（阳）”组合城市20分钟交通圈，1小时到达县内各乡镇，2小时到达周边各县（市区），全国大多数城市朝发夕至的出行目标。（三峡日报 记者刘望舒 通讯员李博文）