“这趟开往广州的K1098次列车厕所一定要全部检修到位，一个故障也不能放过，特别是便池上的污垢清理后一定要进行二次消毒。”2月5 日，武昌客车车辆段宜昌车间集便器工班工长韩建生对工班的伙计们说道。

今年53岁的韩建生是一名老“掏粪工”，先后修过绿皮车、红皮车的厕所，可以说是见证了铁路厕所发展的全过程。从直排式厕所到真空集便器，韩建生边修边研究， 经过多年的积累和研究，现在的他对集便器的故障判断能达到90%以上。用他自己的话说：“干了30年的掏粪工作，什么样的故障都见过，处理大大小小的故障达到10万多件，单位的同事都亲切的称他为 厕所‘所长’”。

春运期间，韩建生所在的集便专修班每天要维修4趟车，100多个集便器，韩建生和他的团队严格按照要求加强列车厕所的整修标准，确保设施设备焕然一新。韩建生说：“干了一辈子的掏粪工，现在已经习惯了，每当透过窗户看到旅客脸上的笑容时，感觉干这份工作还是挺值的。”

如今，铁路部门成立了双厕长制度，要求车辆部门的车辆乘务长担任维修所长，列车长担任卫生所长，确保列车在途中不出现设备故障，保证厕所内卫生干净清洁。 “如果发现厕所功能不良、堵塞，我们第一时间会进行疏通，维修时间不超过30分钟，最大限度满足旅客途中如厕。”韩建生说，随着双厕长制度的实施，列车上无论是厕所的功能还是环境卫生都发生了天翻地覆的变化，设施更加齐全了，环境更加优美了，旅客乘坐列车出门就像是在家里面一样舒适。 （三峡日报记者 邓明明，通讯员 王世龙）